Новости науки и техники от ТМ

АВТОМОБИЛЬ ВСКЛАДЧИНУ

По прогнозам экспертов в 2012 г. в России будет продано от 2.3 до 2.6 млн. автомобилей. Примерно столько же их было продано в прошлом году, что вывело нашу страну на первое место в мире по темпам роста автомобильного рынка за 12 месяцев. Это значит, что нас с вами ждут ещё более изнурительные пробки даже там, где их раньше не было: ведь собрать лишних пару тысяч иномарок, например, в Питере, гораздо быстрее, чем построить в городе трёх неиндустриальных революций Западный скоростной диаметр.

Источник www.hiriko.com

Возможно, в ближайшее время ситуация изменится, во всяком случае, в Европе. В конце января этого года состоялась долгожданная официальная презентация микроавтомобиля Hiriko, который, несмотря на название, создан не в Японии, а в Испании. Причём не в привычном индустриальном метрополисе вроде Барселоны, а в Центре инноваций Denokinn Страны Басков, когда-то известной в основном своими террористами (Может, в Дагестане филиал Сколково открыть?). Основной изюминкой Hiriko и его главным достоинством является способность складываться при парковке. Таким образом от 2,5 м длины у автомобиля остаётся всего лишь полтора метра, что позволяет припарковать три Hiriko вместо одного «Мерседеса», даже не заезжая на тротуар. При этом лобовое стекло служит одновременно и дверью, так что садиться в машину и вылезать из неё можно, не опасаясь, что в тебя врежется баскский джигит. Кроме того, колёса-роботы Hiriko позволяют ему разворачиваться практически на месте, поскольку внутри каждого колеса расположены независимые мотор, подвеска, рулевой привод и тормоз. Автомобиль, естественно, электрический, и проезжает без подзарядки 120 км.

А вот немецкая компания Rinspeed предлагает другое решение транспортной проблемы. Взяв за основу популярный Smart, инженеры фирмы в сотрудничестве с десятком других международных компаний, среди которых каким-то образом оказались швейцарские часовщики Carl F. Bucherer, разработали концепт-кар Dock+Go («Пристыкуйся и поезжай»). В названии заложена суть концепции: задняя часть автомобиля представляет собой стыковочный модуль, в котором можно разместить всё, что угодно, от дополнительных аккумуляторов до звуковых колонок. А можно его отстыковать и оставить дома, воспользовавшись оставшимся «Смартом». Впрочем, как видно из картинки, в сложенном виде «Хирико» меньше даже «Смарта». Интересно, как такая складная парковка будет называться – «Хирикири»?